亞洲區(qū)內(nèi)航線引發(fā)追逐
2013-04-10 16:47:12 來源：航運(yùn)交易公報(bào) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

專注亞洲區(qū)內(nèi)集裝箱航線的班輪公司海豐國際（01308.HK）2012年年報(bào)顯示，期內(nèi)收入約為120.5億美元，較2011年同期10.6億美元增長約13.6%;毛利由2011年同期的1.15億美元增長20.6%至1.38億美元；利潤約為9380萬美元，較2011年同期約9440萬美元減少約0.6%.

海豐國際積極把握亞洲區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，過去數(shù)年集裝箱運(yùn)量持續(xù)顯著增長，營運(yùn)表現(xiàn)繼續(xù)優(yōu)于同業(yè)。去年，海豐國際集裝箱運(yùn)量同比增長14.7%達(dá)到177萬TEU,平均運(yùn)費(fèi)為539美元/TEU,年下降0.7%.海豐國際憑借良好的經(jīng)營現(xiàn)金流，于低迷的行業(yè)形勢下逆勢擴(kuò)張船隊(duì)，截至去年底運(yùn)力達(dá)到6.13萬TEU,同比增長21.7%.在未來三至五年內(nèi)，海豐國際計(jì)劃將總營運(yùn)船舶數(shù)目由目前的60艘增至80艘左右。截至去年底，海豐國際共經(jīng)營52條貿(mào)易航線，包括4條聯(lián)合服務(wù)經(jīng)營及19條通過集裝箱互換艙位安排經(jīng)營的貿(mào)易航線。

作為專注服務(wù)于亞洲區(qū)內(nèi)貿(mào)易市場的領(lǐng)先航運(yùn)物流公司，海豐國際的發(fā)展充分受惠于中國及其他亞洲國家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長。

區(qū)域活躍

亞洲開發(fā)銀行最新一期包含新的一體化指數(shù)的《亞洲經(jīng)濟(jì)一體化監(jiān)測(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))》報(bào)告稱，過去10年間，由于貿(mào)易和旅游的發(fā)展，亞洲的自由貿(mào)易協(xié)定數(shù)量增至原來的3倍多，從2002年的70個(gè)增至今年1月的257個(gè)。報(bào)告稱：“由于來自發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的外部需求在2008年至2009年全球金融危機(jī)之后放緩，區(qū)域貿(mào)易--包括服務(wù)業(yè)貿(mào)易--接替了這個(gè)角色。”報(bào)告說，新加坡、印度和諸如中日韓等東亞大經(jīng)濟(jì)體引領(lǐng)著亞洲自貿(mào)協(xié)定的快速增長。

博鰲亞洲論壇研究院最新發(fā)布題為《亞洲經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程》的2013年度報(bào)告稱，亞洲經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程明顯加速。該報(bào)告指出，亞洲商品貿(mào)易依存度已從2007年的53.1%上升至2009年的53.4%,2010年進(jìn)一步增至54.9%,2011年小幅回落為54.1%.亞洲經(jīng)濟(jì)體的區(qū)內(nèi)直接投資依存度由2008年的23%上升至2011年的29%.亞洲經(jīng)濟(jì)體的商品貿(mào)易依存度比歐盟要低，但比北美高很多。總體來看，亞洲貿(mào)易依存度已處于一個(gè)較高的水平，但仍有發(fā)展空間。

報(bào)告認(rèn)為，由于諸多不確定性因素的影響，亞洲經(jīng)濟(jì)體去年的國際貿(mào)易和投資出現(xiàn)一定程度的波動(dòng)，但亞洲經(jīng)濟(jì)體之間在貿(mào)易、投資等方面保持著穩(wěn)定的高依存度，且近幾年呈現(xiàn)增長態(tài)勢，這一顯著特征是亞洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化的重要基礎(chǔ)。最近，東北亞地區(qū)的中日韓自貿(mào)區(qū)談判、東南亞地區(qū)的區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系談判正在積極推進(jìn)，這將使亞洲經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程明顯加速。

報(bào)告指出，今年，全球經(jīng)濟(jì)形勢仍不樂觀，亞洲經(jīng)濟(jì)體必須加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)合作。這些合作包括：進(jìn)一步探索如何更多依靠內(nèi)部市場需求的擴(kuò)大來保持經(jīng)濟(jì)增長；依靠重量級(jí)的區(qū)域貿(mào)易協(xié)定強(qiáng)化亞洲生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)；協(xié)調(diào)彼此對(duì)區(qū)域一體化路徑的觀點(diǎn)，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作質(zhì)量；總結(jié)大湄公河次區(qū)域?yàn)榇淼慕?jīng)濟(jì)合作方式，助力亞洲經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。

區(qū)域內(nèi)的中國與東盟國家從自貿(mào)區(qū)建立后，雙方貿(mào)易額穩(wěn)步上升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，中國與東盟貿(mào)易額達(dá)4000.9億美元，同比增長10.3%,同期中國與歐盟和美國兩大貿(mào)易伙伴的貿(mào)易額同比分別下降3.7%和8.5%,相比之下，中國與東盟間的貿(mào)易增速高于中國外貿(mào)6.2%的增幅。去年中國企業(yè)在東盟投資達(dá)44億美元，同比增長52%,雙方計(jì)劃貿(mào)易額達(dá)5000億美元。

根據(jù)國際貨幣基金于1月份公布的世界經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告預(yù)測，東盟國家的經(jīng)濟(jì)有望在今年和明年分別增長5.5%和5.7%.另外，東盟今年將與中國、日本、韓國、印度、澳大利亞、新西蘭6國啟動(dòng)“區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系”談判，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合的發(fā)展趨勢下，未來貿(mào)易量成長可期。

標(biāo)簽：亞洲區(qū)內(nèi)航線

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